Полоса нержавеющая 8х80х1000 мм AISI 304

Обе марки нержавеющей стали (AISI 304 и AISI 316L) относятся к труднообрабатываемым из-за их высокой вязкости и склонности к наклепу. Однако сталь AISI 316L, легированная молибденом, обычно считается несколько более трудной в обработке резанием по сравнению с AISI 304.

Да, поверхность нержавеющей полосы можно окрашивать для придания декоративных свойств или дополнительной защиты. Для обеспечения хорошей адгезии краски требуется тщательная подготовка поверхности (обезжиривание, возможно, легкое травление или нанесение специального грунта). Наиболее распространены порошковые и эпоксидные покрытия.

Нержавеющая полоса из стали AISI 430 подходит для изготовления кухонных фартуков и декоративных элементов мебели. Однако ее стойкость к пищевым кислотам и постоянному воздействию влаги ниже, чем у AISI 304, поэтому она не рекомендуется для рабочих поверхностей с интенсивным контактом с водой или агрессивными средами.

Отшлифовать стандартную матовую нержавеющую полосу (поверхность 2B) до состояния шлифованной (4N) возможно в производственных условиях с использованием ленточных или дисковых шлифовальных машин и абразивных материалов соответствующей зернистости. Это стандартная операция по обработке поверхности.

Химический состав нержавеющей полосы из стали AISI 316L должен соответствовать требованиям стандарта EN 10088-2 или ASTM A240/A240M. Основные элементы: C ≤0.03%, Cr 16.5-18.5%, Ni 10.0-13.0%, Mo 2.0-2.5%. Низкое содержание углерода обеспечивает высокую свариваемость и стойкость к МКК.

У холоднокатаной нержавеющей полосы может наблюдаться некоторая анизотропия механических свойств (небольшое различие прочности или пластичности вдоль и поперек направления прокатки), особенно у полосы в нагартованном состоянии. Для стандартной отожженной полосы анизотропия обычно незначительна.

Коэффициент линейного температурного расширения (КЛТР) для нержавеющей полосы из стали AISI 304 составляет примерно 16.0-17.0 * 10⁻⁶ /°C. Это значение необходимо учитывать при проектировании длинномерных конструкций для компенсации температурных деформаций (предусматривать зазоры, компенсаторы).