Подкладка КД-50 восстановленная

Максимальная допустимая температура для непрерывной эксплуатации полимерной подкладки обычно составляет от +60°C до +80°C. Она зависит от типа полимера и его термостойкости, что указывается производителем.

Упругая деформация подкладки является одним из ключевых элементов, способствующих общей упругости пути. Она позволяет демпфировать ударные нагрузки от подвижного состава и обеспечивает плавность хода.

Заданное электрическое сопротивление для подкладок, используемых в сигнальных цепях для рельса Р50, должно быть не менее 5 кОм. Это обеспечивает надежную изоляцию и функционирование железнодорожной сигнализации.

Точность размеров подкладок при окончательном контроле проверяется с помощью измерительных инструментов, таких как штангенциркули, микрометры, калибры, и шаблонов. Это необходимо для соответствия чертежам и ГОСТу.

Для стальных подкладок, используемых в химически агрессивных средах, рекомендуется горячее цинкование или нанесение многослойных полимерных защитных покрытий. Они обладают высокой стойкостью к агрессивным воздействиям.

Признаки критического износа стальной подкладки, требующие немедленной замены, включают значительное утонение рабочей поверхности, наличие трещин, сколов, деформаций, ослабление костыльных или болтовых отверстий.

Основные причины появления трещин в подкладках ЦП250 включают усталостные нагрузки, неравномерное распределение давления, дефекты литья, нарушение температурных режимов эксплуатации и воздействие агрессивных сред.